俗話說：工欲善其事，必先利其器。對于跑貨運的駕駛員朋友們而言，車就是我們養(yǎng)家糊口的飯碗。但每次提到換車、買車，這心里就沉甸甸的。全款拿下？對大多數(shù)人來說，一下掏出大幾萬，幾十萬，壓力實在太大。貸款買呢？首付加上月供，再算上維修保養(yǎng)保險，每個月睜眼就是錢。

更讓人心里打鼓的是，萬一活兒不景氣了，這每月雷打不動的支出該咋辦？前不久筆者在參加企業(yè)活動時，關(guān)注到有廠家推出了“保值購”、“無憂租”、“車電分離”等不同形式的用車方案，這些新玩法，到底是真能解憂，還是新坑？今天咱們一起來看看商用車租賃這點事兒，為在大家選車用車的路上提供參考。

是租還是買？這事不新鮮

“用車不一定非得買”這事兒，其實不算多新鮮，但現(xiàn)在的玩法確實更多了，更接地氣了。 簡單理解，租賃就分兩大塊兒。

一種是融資租賃，這跟分期付款有點像，先交個首付，然后按月交租金，一般簽個三到五年的合同。等合同期滿了，恭喜你，這臺車就徹底歸你了。融資租賃的優(yōu)勢在于降低了購車門檻，減輕了前期資金壓力。對于個人用戶來說，比傳統(tǒng)金融按揭進一步降低首付負擔(dān)，降低購買及從業(yè)門檻。這一方式適合那些貨源穩(wěn)定、打算長期干下去的朋友。

另一種叫經(jīng)營租賃，也就是純租車。這種就是租用，不用買，按月或者按年付租金，合同到期車就還給人家。人家租賃公司通常還包了維修、保險這些麻煩事兒。這種模式對那種跑短期工程、或者就想趁著旺季加點車多賺點，或者干脆不想背上車貸包袱的朋友們而言更加合適。

在“融資租賃”的基礎(chǔ)上，有平臺又推出了新的花樣。比如“保值購”，它最大的甜頭就是承諾到期后按一個商定的高價把車回購過去，這就大大降低了將來賣二手車時，萬一市場不景氣、虧得一塌糊涂的風(fēng)險。

在經(jīng)營租賃上也延伸出了多種方案，比如“無憂租”，它把租金、保險、維修這些雜七雜八的費用打包在一起收，你只管開車掙錢，其他煩心事交給租車公司，但價格嘛也會相對高一些。還有針對新能源車的“車電分離”模式，能把車身和電池分開租，車身按月租的錢就少了，負擔(dān)也就輕了，但對運營區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施有要求，但是一種嘗試用新能源車跑運輸?shù)耐緩健?/span>

當(dāng)然除了以上這些名字之外，還有許多名稱各異的租賃方式，但大多都萬變不離其宗。

哪個最合適？看這三個條件

回到跑貨運的朋友們身上，到底是全款買、租著用，還是選個折中方案？說白了，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，要先考慮清楚下面這三個條件。

第一點，也是最實在的，算清你的“錢袋子”。手里有足夠錢的老師傅，貨源也穩(wěn)，全款買當(dāng)然最硬氣，后續(xù)月壓力最小。但要是一次拿不出那么多，那就得考慮融資租賃了，首付比全款少一大截，雖然月供加養(yǎng)車錢會比全款買車多點，可熬幾年這車就是你的了。要是手頭緊，或者就接了個短期活兒急用車，那純租賃的前期投入最靈活，可能押一兩月租金就能開走，雖說總體月租高點（畢竟包含了服務(wù)費啥的），但活兒干完了，車也就還給人家了，沒長期負擔(dān)。

要是想試試水電動車又怕成本高，“車電分離”就是設(shè)計給你試水的，車身月供加電池租金，分攤下來壓力就沒那么嚇人了。

第二點，看看手里的活兒穩(wěn)不穩(wěn)當(dāng)。要是有固定專線、長期合同，貨源穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)能跑上幾年，那融資租賃就特別香，算長遠了，總成本更低?？梢桥艿氖巧?，或者活兒像農(nóng)產(chǎn)品似的跟著季節(jié)走，旺季忙死，淡季閑得慌，那短期租賃的優(yōu)勢就突顯出來了?；顏砹俗廛嚿详嚕钌倭嘶蛘咴摫ｐB(yǎng)了，不用硬著頭皮養(yǎng)個“閑車”，這靈活性，太重要了。

第三點，琢磨琢磨打算開這臺車開多久？要是有決心有把握在這行至少干上五年八載，那全款或融資租賃這種能最終把車留下的方式，肯定是更實在劃算的選擇?？扇绻阈睦镒聊ブ骸跋扰軅€兩三年，看看行情怎么樣”那這時候，“保值購”方案就值得你重點關(guān)注了。為啥？普通卡車，特別是重卡，開個三年，市場殘值可能就掉了一半！有保值回購兜底，至少能幫你扛住這貶值的大刀，避免到賣車時心疼得直咧嘴。

租賃有大“坑”？這些要警惕

當(dāng)然，租賃市場大了去了，里頭魚龍混雜也是真的，簽合同之前，務(wù)必把眼睛擦亮了！小心那些忽悠人的“黑中介”，給你吹得天花亂墜：“零首付”“包貨源”等你真簽了，不是合同里藏著一堆高額服務(wù)費，就是那包來的“穩(wěn)定貨源”沒幾趟就消失得無影無蹤。

對策也很簡單：首先要盡量找廠家自己開的租賃公司或者查過資質(zhì)、有正規(guī)牌照的大機構(gòu)，靠得住些。其次在簽合同的時候更要打起十二萬分的精神，別怕字多，仔細瞅！

三大雷區(qū)特別留意： 一是隱性費用，什么管理費、提前還款的罰金，有沒有？是多少？必須白紙黑字標(biāo)清楚。二是出事誰扛著？萬一不小心磕了碰了，修車錢誰出？問明白寫在合同里。三是到期還車麻煩事，續(xù)租是什么條件？退車的時候有沒有“天價賠償”？別稀里糊涂還車時，一個小劃痕就扣你幾千塊，那可就冤大了。

要是租新能源車，還得多操點心：合同里明確寫清楚租賃期內(nèi)電池要是掉續(xù)航（就是常說的“衰減”）了，責(zé)任算誰的？如果是“車電分離”，先了解運營范圍內(nèi)或者常跑線路有沒有充足的換電站，別租了車之后，結(jié)果換電成了大難題。

結(jié)語

說到底，哪種方式最好？ 答案就是——沒有最好的。想穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)有個自己的車，手頭活兒也靠譜？那融資租賃（最好選帶保值回購的） 就是你的主攻方向。就為了干個短期活兒，或者實在不想被車貸綁住手腳？ 那純租賃（尤其“無憂租”這種打包服務(wù)） 能讓你輕松上陣。想嘗嘗鮮，試試新能源車？“車電分離” 絕對是個降低試錯成本的好起點。

最后再啰嗦一句： 不管是哪種形式，簽合同前，千萬！千萬！要耐著性子把條款、費用、責(zé)任、退車這些核心環(huán)節(jié)一條條過一遍，問清楚，搞明白。車是用來掙錢的工具，可千萬別圖一時方便，稀里糊涂掉坑里，讓它變成甩不脫的“枷鎖”??！

注： 文中提到的政策及產(chǎn)品細節(jié)僅為舉例，實際操作方案和服務(wù)請以各廠商及租賃公司具體協(xié)議為準(zhǔn)。

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳